Hay dos razones para el calentamiento excesivo de las bombas hidráulicas, una es el calentamiento por fricción mecánica. Dado que la superficie móvil se encuentra en un estado de fricción seca o fricción semiseca, las partes móviles se frotan entre sí para generar calor. El segundo es el calor de fricción del líquido. El aceite de alta presión se filtra hacia la cámara de baja presión a través de varios espacios y una gran cantidad de energía hidráulica se pierde en forma de calor. Por lo tanto, la selección correcta del espacio entre las partes móviles, el volumen del tanque de aceite y el enfriador puede eliminar el fenómeno del calentamiento excesivo y la temperatura excesiva del aceite de la bomba. Además, el filtro de retorno de aceite está bloqueado y la contrapresión del retorno de aceite es demasiado alta, lo que también hará que la temperatura del aceite sea demasiado alta y que el cuerpo de la bomba se sobrecaliente.
Las razones principales de la fuga de aceite en la bomba de émbolo son las siguientes: (1) el sello de aceite del eje está dañado o el eje está defectuoso o rayado; (2) La fuga interna es demasiado grande, lo que hace que aumente la presión en el sello de aceite y el sello de aceite se dañe o se lave; (3) El tubo de drenaje de aceite es demasiado delgado y largo, por lo que el sello pierde aceite; (4) La tubería de aceite externa de la bomba está suelta, la unión de la tubería está dañada y la junta de sellado está envejecida o agrietada; (5) El perno del mecanismo de ajuste variable está flojo y el sello está roto; (6) La carcasa de la bomba de hierro fundido tiene agujeros de arena o soldadura deficiente.
