MARZOCCHI Bombas de engranajes Serie GHP1 GHP2 GHP2
GHP1A-D-2-S1=rotación en el sentido de las agujas del reloj, 1,4 cc/rev, brida de 2 pernos SAE AA, eje estriado 9T (S1), puertos roscados, sellos estándar.
omita {{0}} Brida europea más eje T0 más puertos E más sellos estándar.
A=brida A más eje C1 más puertos FA más sellos estándar.
A3=brida A3 más eje C3 más puertos FA más sellos estándar.
MARZOCCHI Bombas de engranajes Serie GHP1 GHP2 GHP2
Tipos estándar de bomba GP1
GHP1A-D-2-S1=rotación en el sentido de las agujas del reloj, 1,4 cc/rev, brida de 2 pernos SAE AA, eje estriado 9T (S1), puertos roscados, sellos estándar.
Ejemplos
omita {{0}} Brida europea más eje T0 más puertos E más sellos estándar.
AQ=brida AQ más eje C2 más puertos FA más sellos estándar.
GHP1-D-2-FG-V=rotación en el sentido de las agujas del reloj, 1,4 cc/rev, brida europea, eje cónico 1:8, puertos roscados (FG), sellos de alta temperatura (V).
A=brida A más eje C1 más puertos FA más sellos estándar.
GHP1-D-2=rotación en el sentido de las agujas del reloj, 1,4 cc/rev, brida europea, eje cónico 1:8, puertos bridados tipo E, sellos estándar.
Las hojas de datos de productos muestran nuestros tipos de modelos estándar. Los cuadros sinópticos de bridas, ejes y puertos muestran todas las configuraciones posibles.

Tipos estándar de bomba GP2
omita {{0}} Brida europea más eje T0 más puertos E más sellos estándar.
A=brida A más eje C1 más puertos FA más sellos estándar.
A3=brida A3 más eje C3 más puertos FA más sellos estándar.
BK1=brida BK1 más eje T1 más puertos D más sellos estándar.
BK4=brida BK4 más eje T2 más puertos D más sellos estándar.
BK2=brida BK2 más eje T2 más puertos D más sellos estándar.
BK{{0}} brida BK7 más eje G0 más puertos D más sellos estándar
EJEMPLO
GHP2-D-6=Rotación en el sentido de las agujas del reloj, 4,5 cc/rev, brida europea, eje cónico 1:8, puertos bridados tipo E, sellos estándar.
GHP2A-D-6-KA=Rotación en el sentido de las agujas del reloj, 4,5 cc/rev, brida SAE A de 2 pernos, eje cilíndrico, sellos estándar, puertos traseros roscados UNF (KA).
GHP2BK2-D-6-E=Rotación en el sentido de las agujas del reloj, 4,5 cc/rev, brida cuadrada alemana, eje cónico 1:5, puertos con brida europea (E), sellos estándar.
GHP2-R-13-E1=Motor reversible, 9,6 cc/rev, brida europea, eje cónico 1:8, puertos bridados tipo E, sellos estándar, drenaje externo (E1).
GHM2A-R-6-OR-E2=Motor reversible, 4,5 cc/rev, SAE A Brida de 2 pernos, eje cilíndrico C1, puertos roscados FA, sello estándar, sello OR en piloto, externo
drenaje (E2).

Tipos estándar de bomba GP3
omitir {{0}} Brida europea más eje T0 más puertos E más sellos estándar
A=brida A más eje C1 más puertos A más sellos estándar
A2=brida A2 más eje C1 más puertos A más sellos estándar
BK1=brida BK1 más eje T1 más puertos D más sellos estándar
5=brida 5 más eje T2 más puertos E más sellos estándar
EJEMPLO
GHP3-D-30=rotación en el sentido de las agujas del reloj, 20 cc/rev, brida europea, eje cónico 1:8, puertos bridados tipo E, sellos estándar.
GHP{{0}}D-30-C0=rotación en el sentido de las agujas del reloj, 20 cc/rev, brida europea, eje cilíndrico (C0), puertos bridados tipo E, sellos estándar
GHP3A-D-30-E=rotación en el sentido de las agujas del reloj, 20 cc/rev, brida SAE B de 2 pernos, eje cilíndrico, puertos con brida europea (E), sellos estándar.
Motor reversible GHP3A-R-40-E1 =, 26 cc/rev, brida SAE B de 2 pernos, eje cilíndrico, conexiones A bridadas europeas, sellos estándar, drenaje externo (E1).

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