Hay dos razones para la distribución excesiva de calor en la bomba de émbolo, una es la generación de calor por fricción de la máquina. Dado que la apariencia activa se encuentra en un estado de fricción seca o fricción semiseca, las partes móviles se frotan entre sí para generar calor. El segundo es el calor de fricción del líquido. El aceite de alta presión se filtra hacia la cavidad de baja presión a través de varias lagunas y una gran cantidad de energía hidráulica se pierde y se convierte en energía térmica. Al seleccionar con precisión el espacio entre las partes móviles, el volumen del tanque y el enfriador, se pueden eliminar los signos de sobrecalentamiento y temperatura excesiva del aceite de la bomba. Además, el filtro de retorno de aceite está bloqueado y la contrapresión del retorno de aceite es demasiado alta, lo que también hará que la temperatura del aceite sea demasiado alta y que el cuerpo de la bomba se sobrecaliente.
La fuga de aceite de la bomba de émbolo es importante por las siguientes razones: (1) el sello de aceite del husillo está dañado o el eje está defectuoso o rayado; (2) la fuga interna es demasiado grande, lo que hace que aumente la presión en el sello de aceite y el sello de aceite se dañe o se lave; (3) el tubo de drenaje de aceite es demasiado delgado y largo, por lo que la fuga de aceite en el sello; (4) la tubería de aceite externa de la bomba está suelta, la tubería está dañada y la junta de sellado está envejecida o agrietada; (5) el perno del mecanismo de ajuste variable está flojo y el sello está dañado; (6) la carcasa de la bomba de hierro fundido tiene agujeros de arena o soldadura deficiente.
